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现如今,我国城市的土地资源都非常的短缺,腾出一块空地来单独作停车场更是不可能,而立体停车场的出现却为人们快速的解决了停车难与无空地这个难题,所以能为用户提供更多的停车位选择,那么立体停车场深受用户青睐的原因到底有哪些呢?1、占地面积少且空间利用率高著名的立体停车场通过采用旋转式形状的结构设计来增加停车的车位,无需因预留和避让而浪费宝贵的停车空间,而且设备前方通道只需要4。5米的距离就可以满足设备的运行和小区车主的停车需要,能减少占地面积的同时,也能够提高该城市的空间利用率。2、车辆存取方便存取更加方便的立体停车场采用的是升降式直行的停车和取车方式,车辆入库前无需倒车和拐弯,而且整个过程都是智能化的操作方式,即使是新手车主,也完全不用担心停车慢和取车难的问题,所以车辆存取方便的特点也是该立体停车场深受用户青睐的原因。3、安全耐用且防盗性强值得相信的立体停车场在设计和制造时通过加入先进的防盗装置,而且在产品制作材料的选择上有严格的使用标准,所以该停车场的防盗和耐用性能都可以得到较高的保证,其次,在进入立体停车场时,其门口有安装专门的红外波探测仪来判断车主身份和车辆是否属于该停车场,因此,能更好的保障车辆的停放安全。以上就是立体停车场深受用户青睐的原因,不难发现,其不仅仅具有占地面积少且空间利用率低的特点,还具备车辆存取方便、安全耐用且防盗性强的独特优势,能减少城市有限空间所需承受的巨大压力的同时,也能够更好的保障车辆的停放安全并让车主更加放心和大胆的去使用。
发布时间: 2018 - 05 - 23
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一、 无线地磁传感器工作原理无线地磁传感器是利用车辆对地球磁场的扰动来判断机动车辆是否存在或是通过。在没有机动车的情况下,地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会使地球磁场有一定规律的变化,该变化会被地磁检测器记录并分析,通过特有的算法进行对比运算得出车位的状态。无线地磁车辆检测器埋植于地表,由自带的电池供电,其运行交互所需要的信息(车位状态、传感器编号、通信频率参数、电量信息、车辆速度等参数)通过无线的方式与安装在路边的无线接收器,无线接收器通过信息处理把车辆数量发给显示屏,显示屏实时显示车辆进出情况。二、无线地磁检测器特点1、精度高:美国进口工业级三轴磁检测传感器2、安装、维修方便,不必开挖施工、对路面破坏小,只需打一个直径6cm的一个小孔。3、无线地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测,不受气候的影响。4、高可靠性,工业级工作温度-40℃~85℃,防护等级符合国标GB4208-2008的IP68的要求(有第三方检测报告)。5、高抗干扰:信号传输采用FSK调制方式,对现场各种干扰源无特殊要求,采用免费的433M波段无需申请和付费,对输入和输出载频信号做相应的功率放大处理,使传输距离更远(传输半径>100M)。6 、超低功耗:19AH电池可以通信500万次,57AH可以通信2000万次三、系统应用数据统计系统通过利用无线地磁车辆检测器作为车辆进出信息的采集设备...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]在高铁蚌埠南站停车场,停放时间在25分钟内的机动车可享免费。但由于停车场维修中将一个出入口封闭,造成高峰点仅有的出口不畅,有车主表示,虽然可以免费停车25分钟,但有时候排队出门就要半小时,还是一样要交费,“这样的收费不太合理”。车主:出口堵得太厉害车主徐明义向新安晚报、安徽网、大皖客户端记者介绍说,7月17日晚驾车到蚌埠高铁南站接人,发现北门进出口正在施工维修,只有南门进出口通行。按照约定时间停车入库,接到亲友后便准备驶离,用时不到25分钟。不料在出口遭遇了长时间堵车,等他挪到收费口时早已超了免费时长,要交5元停车费。交费后他认为,5元钱是小事,但由停车场自身原因导致堵塞而产生的费用,真的该由车主来承担吗?管理单位是不是应该在特殊时期采取一些调整措施?采访中记者了解到,许多车主与徐明义的遭遇一样,他们也觉得因为拥堵形成的停车费不该由主车承担。现场:一出口仍在施工昨天上午,新安晚报、安徽网、大皖客户端记者在该停车场看到,里面停着很多车辆,出口处虽有排队现象但还算通行正常。看护场地的保安向记者介绍说,现在还不是高峰期,上午9:00的时候车辆会猛增,出口处车辆会严重积压,“那个时候,可真是热闹”。记者随后看到,停车场的北门进出口被两块大型广告牌遮住,仍在施工中。蚌埠市置信物业高铁项目部经理蒋德星告诉记者,蚌埠高铁南站的地下停车场有500多个车位,每天的车流量约2000辆,高峰时段...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]昨日,家住成华区的罗女士致电晚报民生热线8反映,“之前小区门口的盲道和人行道被车停满了,走路都很困难,大家都把这里当成了免费的停车场。”昨日记者了解到,这条道路应属交警五分局管辖,交警经常对违法停放的车辆“贴条”,却起不到作用,这究竟是怎么回事?现场:人行道上安了桩 车都停到路中间东浦路起于跳蹬河南路,止于水岸东里小区,是一条“断头路”,宽约6米,两边种满了绿植,尽管太阳“毒辣”,依然有不少行人、推着小孩的市民来来往往。记者发现,这条道路没有划定停车位,但路两旁却停满了车,能供车辆通行的路面不到3米。“幸好小区安上了停车桩,所以现在人行道和盲道才空出来了。”罗女士说,道路一边的水岸东里小区,在年后就把停车桩安装上了,阻止车辆停上人行道,而道路另一边靠河边绿道,小区管不了,没有安装停车桩,因此车停得满满当当,每到上下班高峰期,该路段都十分拥堵。记者在现场看到,一辆车刚刚驶出来,另一辆车就停进去了。“原来道路还要宽些,现在安起桩桩,车子都往路中间停了,挤得不得了。”家住水岸东里一区的赖女士说。水岸东里小区一期物业中心陈经理告诉记者,人行道被占,居民只能走机动车道,老人和小孩因为速度慢、好动,非常危险。曾经也发生过被车擦挂、摔倒的事情,因此他们在人行道上安装了停车桩。没想到,停车桩是安上了,上不了人行道的车干脆直接停在道路上,“停到道路上我们就莫法管了。”陈经理说。车主:露天免费...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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目前升降横移类车库设备占市场份额的百分之七十,由于升降横移类停车设备对场地的适应性较强,可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列,规模可大可小,对土建的要求比较低,其次因升降横移类车库价格便宜,开发商在进行车位设计和开发时,也就只是为了满足政府的规划要求,并不打算使用这些停车设备,采购停车设备时价格越低越好,反正也不使用。因此,升降横移类停车库应用十分普遍。
发布时间: 2017 - 07 - 19
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随着2015年国家停车产业利好政策的出台,各地政府停车债券的投放,停车产业的快速发展时代到来,2016年停车市场竞争将趋于多元化。      2016年9月28日,“智领先机 创享未来——共谋城市停车解决之道”在杭州举行,停产行业的专家、学者、投资人、生产商齐聚西子湖畔,共商停车市场,共享4000亿停车市场,共赢未来。      参加此次论坛的有国家工信部运行监测协调局景晓波副局长、国家发改委员会投资研究所马小丁主任、国家发改委员会综合运输研究所城市交通室王淑伟博士、中国重机协会停车设备委员会 明艳华会长、原日本停车行业协会会长野口健夫等业内专家学者及各地投资商们。共同对当前新常态下的国家经济形势进行分析,讲解国内停车产业相关政策,以及这些行业政策的推进实施情况、停车行业的未来发展趋势,国外专家还将与大家分享国外停车行业的发展经验。  在本次论坛上,西子停车重磅推出了一大批全新科技。新常态下国家经济形势分析景晓波 副局长  我国经济发展进入“新常态”,是自党的十八大以来习近平总书记科学分析国内外经济发展形势,针对我国经济发展的阶段性特征所作出的重大战略判断。当前我国正处于经济快速增长的瓶颈期、经济结构的调整期以及消化前期政策的时期,在三期叠加的大背景下,我国经济发展过程中出现的新趋势...
发布时间: 2017 - 07 - 19
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平面移动车库的原理是利用横移小车和升降机将载车板送至固定的各层各个车位,由横移小车来完成同一层面内车辆的移动,由升降机来完成车辆的上下升降动作,通过两者的配合,来实现多层平面移动车库存取车辆的过程。
发布时间: 2017 - 07 - 19
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