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深受广大顾客喜爱的立体车位租赁能够帮助解决城市停车困难和城市小面积土地空置的两大难题,吸引了大量的投资者进入深受顾客欢迎的立体车位租赁行业。这些投资者蜂拥而至立体车位租赁遍及大街小巷。仔细分析后可以发现立体车位租赁之所以深受顾客和投资者的喜爱,并且市场接受程度如此之高,主要在于以下这三种优势。一、安全性高可靠性强目前在市场上很多已经建成的立体车位租赁中所使用的车位通常都使用了一车位一系统的运行方式,这种方式不但建筑结构简单并且还能够降低立体车位出现故障的可能性。并且即使出现了暂时不能修复的故障,也不影响车辆的存取和停放,因为这种方式的立体车位租赁都拥有可供手动操作的方法,免去了电子设备易出故障且难以短时间排除顾客焦急等待的问题,可靠性进一步加强,并且安全性也更高。二、运行方式更加经济目前普遍使用的立体车位租赁每一个车位每天使用的电量大约为0.07度,单车位每天消耗的能量远远低于传统停车场。这也是立体车位租赁费用和普通停车场停车费用相去无几的原因,并且立体车位凭借高科技的特点比传统停车位更富优势。另外全自动立体车位租赁的出现也大幅减少了投资方的人员成本,运行方式更为经济。也是市场上众多立体车位租赁投资者争相投资的原因。三、占地更小成本更低在土地价格飞涨的现在,稍微大一些的城市中的土地都是寸土寸金,因此如何在更小的土地上停放更多的车辆又能减少建设费用,成为了很多投资者绞尽脑汁的问题。立体车位显然是一个解决这些问题的良策,对土地的节约和成本的减少显而易见。独一无二的立体车位租赁占据了这么多的优势,也就难怪受到了市场的深度欢迎了。无论是想要投资立体车位租赁的投资者还是使用立体车位的车主,都能够从立体车位租赁中得到切切实实的好处。而对于城市管理层而言,也是缓解城市交通的一个良好的方法。
发布时间: 2018 - 07 - 17
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[摘要]近日,广州市轨道交通四号线南延段南沙停车场“三权”移交顺利完成,该线路计划今年底通车试运营。近日,广州市轨道交通四号线南延段南沙停车场“三权”移交顺利完成。中铁广州工程局等建设单位的代表向广州地铁集团交付金钥匙,标志着广州轨道交通四号线南延段南沙停车场由建设阶段顺利移交到运营阶段,同时也为该线路早日实现运营目标奠定了坚实基础。该线路计划今年底通车试运营。广州地铁四号线南延段南沙停车场位于南沙区飞沙角南街,主要承担四号线部分车辆的停放、半年检、月检、临修等任务。该工程施工方中铁广州工程局深圳公司有关负责人表示,工程于2015年3月正式动工,克服了108米高、1000多米长、垂直坡度达90度的超大边坡和硬度达130兆帕花岗岩地质等诸多困难,经两年零三个月的建设,如期到达“三权”移交条件。广州地铁公司有关负责人表示,地铁四号线南延段的修建为21世纪海上丝绸之路重要枢纽及社会、管理、服务创新实验区——南沙国家自贸新区,提供了良好的交通条件,也是广州地铁大线网运营时代的新布局。为实现广州地铁跨越式大发展,完成地铁为“广州提速”的使命,助力羊城经济腾飞,创造了良好条件。四号线南延段南沙停车场圆满实现“三权”移交,为广州地铁四号线南延段早日实现运营目标奠定了坚实基础。据了解,截至6月底,四号线南延段土建工程累计完成87%。全线6座车站主体结构封顶,进行附属结构施工;全线6个区间双线贯通;...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]日前,有市民报警反映一辆红色本田轿车驶入鸣羊街的停车场内,车辆停好后女司机走到车前左顾右盼,然后迅速将车辆前号牌取下并带离现场,而该号牌下还挂有另一块号牌。日前,有市民报警反映一辆红色本田轿车驶入鸣羊街的停车场内,车辆停好后女司机走到车前左顾右盼,然后迅速将车辆前号牌取下并带离现场,而该号牌下还挂有另一块号牌。接到报警后,交警三大队迅速安排民警赶到现场,并在停车场找到该车辆,而此时车辆前后号牌均为苏AN16××,通过核实,号牌也属于该车辆。经民警了解得知,该车主家里拥有两辆车,为省停车费只给另一辆苏A0BN××办理了停车证,而由于停车场对于车辆自助停车的识别仅局限于车牌上,因此便自作聪明的将苏A0BN××挂在自己车上以便进入停车场。本以为做得神不知鬼不觉,然而还是被发现,并且这一幕恰恰被其正后方的监控视频完完全全记录了下来。交管部门表示,虽然牌照是真实的,可同样要被处罚。目前,该车辆已被交警三大队依法暂扣,由于驾驶员涉嫌使用其他车辆的机动车号牌,还将面临罚款5000元、驾驶证记12分的处罚。来源:停车网
发布时间: 2017 - 07 - 20
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一、 无线地磁传感器工作原理无线地磁传感器是利用车辆对地球磁场的扰动来判断机动车辆是否存在或是通过。在没有机动车的情况下,地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会使地球磁场有一定规律的变化,该变化会被地磁检测器记录并分析,通过特有的算法进行对比运算得出车位的状态。无线地磁车辆检测器埋植于地表,由自带的电池供电,其运行交互所需要的信息(车位状态、传感器编号、通信频率参数、电量信息、车辆速度等参数)通过无线的方式与安装在路边的无线接收器,无线接收器通过信息处理把车辆数量发给显示屏,显示屏实时显示车辆进出情况。二、无线地磁检测器特点1、精度高:美国进口工业级三轴磁检测传感器2、安装、维修方便,不必开挖施工、对路面破坏小,只需打一个直径6cm的一个小孔。3、无线地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测,不受气候的影响。4、高可靠性,工业级工作温度-40℃~85℃,防护等级符合国标GB4208-2008的IP68的要求(有第三方检测报告)。5、高抗干扰:信号传输采用FSK调制方式,对现场各种干扰源无特殊要求,采用免费的433M波段无需申请和付费,对输入和输出载频信号做相应的功率放大处理,使传输距离更远(传输半径>100M)。6 、超低功耗:19AH电池可以通信500万次,57AH可以通信2000万次三、系统应用数据统计系统通过利用无线地磁车辆检测器作为车辆进出信息的采集设备...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]在高铁蚌埠南站停车场,停放时间在25分钟内的机动车可享免费。但由于停车场维修中将一个出入口封闭,造成高峰点仅有的出口不畅,有车主表示,虽然可以免费停车25分钟,但有时候排队出门就要半小时,还是一样要交费,“这样的收费不太合理”。车主:出口堵得太厉害车主徐明义向新安晚报、安徽网、大皖客户端记者介绍说,7月17日晚驾车到蚌埠高铁南站接人,发现北门进出口正在施工维修,只有南门进出口通行。按照约定时间停车入库,接到亲友后便准备驶离,用时不到25分钟。不料在出口遭遇了长时间堵车,等他挪到收费口时早已超了免费时长,要交5元停车费。交费后他认为,5元钱是小事,但由停车场自身原因导致堵塞而产生的费用,真的该由车主来承担吗?管理单位是不是应该在特殊时期采取一些调整措施?采访中记者了解到,许多车主与徐明义的遭遇一样,他们也觉得因为拥堵形成的停车费不该由主车承担。现场:一出口仍在施工昨天上午,新安晚报、安徽网、大皖客户端记者在该停车场看到,里面停着很多车辆,出口处虽有排队现象但还算通行正常。看护场地的保安向记者介绍说,现在还不是高峰期,上午9:00的时候车辆会猛增,出口处车辆会严重积压,“那个时候,可真是热闹”。记者随后看到,停车场的北门进出口被两块大型广告牌遮住,仍在施工中。蚌埠市置信物业高铁项目部经理蒋德星告诉记者,蚌埠高铁南站的地下停车场有500多个车位,每天的车流量约2000辆,高峰时段...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]昨日,家住成华区的罗女士致电晚报民生热线8反映,“之前小区门口的盲道和人行道被车停满了,走路都很困难,大家都把这里当成了免费的停车场。”昨日记者了解到,这条道路应属交警五分局管辖,交警经常对违法停放的车辆“贴条”,却起不到作用,这究竟是怎么回事?现场:人行道上安了桩 车都停到路中间东浦路起于跳蹬河南路,止于水岸东里小区,是一条“断头路”,宽约6米,两边种满了绿植,尽管太阳“毒辣”,依然有不少行人、推着小孩的市民来来往往。记者发现,这条道路没有划定停车位,但路两旁却停满了车,能供车辆通行的路面不到3米。“幸好小区安上了停车桩,所以现在人行道和盲道才空出来了。”罗女士说,道路一边的水岸东里小区,在年后就把停车桩安装上了,阻止车辆停上人行道,而道路另一边靠河边绿道,小区管不了,没有安装停车桩,因此车停得满满当当,每到上下班高峰期,该路段都十分拥堵。记者在现场看到,一辆车刚刚驶出来,另一辆车就停进去了。“原来道路还要宽些,现在安起桩桩,车子都往路中间停了,挤得不得了。”家住水岸东里一区的赖女士说。水岸东里小区一期物业中心陈经理告诉记者,人行道被占,居民只能走机动车道,老人和小孩因为速度慢、好动,非常危险。曾经也发生过被车擦挂、摔倒的事情,因此他们在人行道上安装了停车桩。没想到,停车桩是安上了,上不了人行道的车干脆直接停在道路上,“停到道路上我们就莫法管了。”陈经理说。车主:露天免费...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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目前升降横移类车库设备占市场份额的百分之七十,由于升降横移类停车设备对场地的适应性较强,可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列,规模可大可小,对土建的要求比较低,其次因升降横移类车库价格便宜,开发商在进行车位设计和开发时,也就只是为了满足政府的规划要求,并不打算使用这些停车设备,采购停车设备时价格越低越好,反正也不使用。因此,升降横移类停车库应用十分普遍。
发布时间: 2017 - 07 - 19
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