新闻资讯-立体停车-机械立体停车-深圳千晶机械停车有限公司
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立体停车场即是立体车库,它通常采用高强度优质铝合金材料制成,从外形上来看不仅造型别致美观而且它的占用面积小重量相对较轻,置于平台上不会对平台造成强大的压力,据立体停车场生产厂家介绍它采用高稳定性的升降,设备安全可靠而且产品的适应性极强,因此在各种场合都有所应用。一、立柱高度载重和定制普通的停车场在参数设置上较为局限,而且国际国内的车辆外形变化较大,高度也有所改变,而立体停车场能够更适应市场的变化性,它的立柱的高度和载重以及举升的高度、标准进车间宽度、载车板的宽度都可以根据实际使用的需要进行定制,所以适应性更强。二、外观时尚纵观国内的车库建设,无论是高档小区或者是普通的停车场外观形如一致,但是国内资深的立体停车场在外观建设上又提出了更高的要求,而且展现了更多面性,它在设备尺寸多样的同时外观时尚,小编咨询立体停车场制造商后发现它采用激光切割加工,所以制作的精度高还可进行手动解锁。三、电气系统耐用据悉立体停车场符合第CE标准电气系统,它的电机功率相对较大,上升时间和下降时间都可进行调节,电气系统的耐用性强,所以靠谱的立体停车场并不会因为金属结构而降低它的使用寿命,工艺上外部采用喷塑烤漆,可以根据空间高度要求酌情选择,如果日常加以保养它寿命更久。所以立体停车场在兼具了外在的同时“表里如一”,各种豪华车型也可放置到立体停车场当中,它两端带有侧挡板可以防止车辆进出,但是在选择和定制立体停车场时要根据吨位进行选择,豪华轿车要在细节上多加注意,使停车变得更有体验感。
发布时间: 2018 - 08 - 16
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[摘要]传统立体车库的几乎均采用电机加钢丝绳或链条的驱动方式。一般存取车时间约在120秒,较快的在90秒,最快的也大于60秒。你听说过不用钢丝绳或链条做成的立体车库吗?你听说过30秒就可存取一辆汽车吗?近日,记者在高新区的浙大苏州工研院高效直驱装备研发中心看到,一个已拥有9项授权产品“8层直驱式高效立体车库”的样库已出炉。“到8月底,我们正式拿到“特种设备许可证”后,就可正式进行产业化生产了。”浙大博导、该研发中心主任叶云岳介绍说。叶云岳是中国电工技术学会理事,从事“直驱式传动”研究已30多年,也是国家863高速磁悬浮交通技术重大专项专家组成员。他告诉记者,他们将现代直驱技术应用到直驱式高效立体车库当中,使用了一种新型直驱电机的磁悬驱动平移方式,使驱动速度大幅提高。这项技术为国内外首创,涵盖35项技术,其中有18项发明技术,已授权发明9项产品。在现场,已有近20年驾龄的专职司机杨师傅亲自试了一把新型立体车库,过程非常简单,取卡、刷卡后电脑操控都会自动识别。“这个立体车库最大的感受是停车快捷且没有噪音。”杨师傅颇为感慨。小编总结:随着科技的发展,立体车库将会向更高端的方向发展,让立体车库不再是简单的“立体”车库,而是一个综合性的智能停车系统,开封共创起重科技需向叶云岳学习,汲取经验励做车库领先,改变传统的天价停车位,让停车不再成为有车一族的烦恼。来源:停车网
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]不少人对此新闻产生了诸多争议,有的人认为责任在于司机,有的人认为责任在于制造商厂家,也有的人认为责任在于管理不到位。7月5日下午2点半多,江苏省人民医院新建立的立体车库前发生了惊险的一幕,一辆奔驰车在车库前突然一脚油门加速,直接坠至四层楼高的车库底。现场目测奔驰车损伤不小,幸好人没有大碍。不少人对此新闻产生了诸多争议,有的人认为责任在于司机,有的人认为责任在于制造商厂家,也有的人认为责任在于管理不到位。事故原因无论出自那个,不可否认的是立体停车库的使用在我国已有30多年的发展历史,为何还是屡次出现摔车事故?这背后原因不得不让人深思。随着国内人民生活水平的不断提高,越来越多的人购买私家车,以方便出行。通常买车与停车位之间是相互配套的,如果停车行业发展滞后,而汽车保有量的激增,将会使城市出现停车难的问题。停车难问题的出现,虽然给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。如立体停车库凭借其优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度,管理人员数量少,便于防盗等优势,在机械停车设备行业中脱颖而出,引起国内各企业对立体停车库投资运营的青睐。但梦想往往是美好的,现实却是骨感的,甚至让人惊恐。每年智能立体停车设备带来的事故,已开始一点点摧毁人们对立体车库安全使用的信心,有一些车主调侃到不愿将车停在上面,不仅因为对开车技术要求高,主要还是担心安全问题,万一设备“短路”了呢?且目前的市...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]近日,广州市轨道交通四号线南延段南沙停车场“三权”移交顺利完成,该线路计划今年底通车试运营。近日,广州市轨道交通四号线南延段南沙停车场“三权”移交顺利完成。中铁广州工程局等建设单位的代表向广州地铁集团交付金钥匙,标志着广州轨道交通四号线南延段南沙停车场由建设阶段顺利移交到运营阶段,同时也为该线路早日实现运营目标奠定了坚实基础。该线路计划今年底通车试运营。广州地铁四号线南延段南沙停车场位于南沙区飞沙角南街,主要承担四号线部分车辆的停放、半年检、月检、临修等任务。该工程施工方中铁广州工程局深圳公司有关负责人表示,工程于2015年3月正式动工,克服了108米高、1000多米长、垂直坡度达90度的超大边坡和硬度达130兆帕花岗岩地质等诸多困难,经两年零三个月的建设,如期到达“三权”移交条件。广州地铁公司有关负责人表示,地铁四号线南延段的修建为21世纪海上丝绸之路重要枢纽及社会、管理、服务创新实验区——南沙国家自贸新区,提供了良好的交通条件,也是广州地铁大线网运营时代的新布局。为实现广州地铁跨越式大发展,完成地铁为“广州提速”的使命,助力羊城经济腾飞,创造了良好条件。四号线南延段南沙停车场圆满实现“三权”移交,为广州地铁四号线南延段早日实现运营目标奠定了坚实基础。据了解,截至6月底,四号线南延段土建工程累计完成87%。全线6座车站主体结构封顶,进行附属结构施工;全线6个区间双线贯通;...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]日前,有市民报警反映一辆红色本田轿车驶入鸣羊街的停车场内,车辆停好后女司机走到车前左顾右盼,然后迅速将车辆前号牌取下并带离现场,而该号牌下还挂有另一块号牌。日前,有市民报警反映一辆红色本田轿车驶入鸣羊街的停车场内,车辆停好后女司机走到车前左顾右盼,然后迅速将车辆前号牌取下并带离现场,而该号牌下还挂有另一块号牌。接到报警后,交警三大队迅速安排民警赶到现场,并在停车场找到该车辆,而此时车辆前后号牌均为苏AN16××,通过核实,号牌也属于该车辆。经民警了解得知,该车主家里拥有两辆车,为省停车费只给另一辆苏A0BN××办理了停车证,而由于停车场对于车辆自助停车的识别仅局限于车牌上,因此便自作聪明的将苏A0BN××挂在自己车上以便进入停车场。本以为做得神不知鬼不觉,然而还是被发现,并且这一幕恰恰被其正后方的监控视频完完全全记录了下来。交管部门表示,虽然牌照是真实的,可同样要被处罚。目前,该车辆已被交警三大队依法暂扣,由于驾驶员涉嫌使用其他车辆的机动车号牌,还将面临罚款5000元、驾驶证记12分的处罚。来源:停车网
发布时间: 2017 - 07 - 20
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一、 无线地磁传感器工作原理无线地磁传感器是利用车辆对地球磁场的扰动来判断机动车辆是否存在或是通过。在没有机动车的情况下,地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会使地球磁场有一定规律的变化,该变化会被地磁检测器记录并分析,通过特有的算法进行对比运算得出车位的状态。无线地磁车辆检测器埋植于地表,由自带的电池供电,其运行交互所需要的信息(车位状态、传感器编号、通信频率参数、电量信息、车辆速度等参数)通过无线的方式与安装在路边的无线接收器,无线接收器通过信息处理把车辆数量发给显示屏,显示屏实时显示车辆进出情况。二、无线地磁检测器特点1、精度高:美国进口工业级三轴磁检测传感器2、安装、维修方便,不必开挖施工、对路面破坏小,只需打一个直径6cm的一个小孔。3、无线地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测,不受气候的影响。4、高可靠性,工业级工作温度-40℃~85℃,防护等级符合国标GB4208-2008的IP68的要求(有第三方检测报告)。5、高抗干扰:信号传输采用FSK调制方式,对现场各种干扰源无特殊要求,采用免费的433M波段无需申请和付费,对输入和输出载频信号做相应的功率放大处理,使传输距离更远(传输半径>100M)。6 、超低功耗:19AH电池可以通信500万次,57AH可以通信2000万次三、系统应用数据统计系统通过利用无线地磁车辆检测器作为车辆进出信息的采集设备...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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[摘要]在高铁蚌埠南站停车场,停放时间在25分钟内的机动车可享免费。但由于停车场维修中将一个出入口封闭,造成高峰点仅有的出口不畅,有车主表示,虽然可以免费停车25分钟,但有时候排队出门就要半小时,还是一样要交费,“这样的收费不太合理”。车主:出口堵得太厉害车主徐明义向新安晚报、安徽网、大皖客户端记者介绍说,7月17日晚驾车到蚌埠高铁南站接人,发现北门进出口正在施工维修,只有南门进出口通行。按照约定时间停车入库,接到亲友后便准备驶离,用时不到25分钟。不料在出口遭遇了长时间堵车,等他挪到收费口时早已超了免费时长,要交5元停车费。交费后他认为,5元钱是小事,但由停车场自身原因导致堵塞而产生的费用,真的该由车主来承担吗?管理单位是不是应该在特殊时期采取一些调整措施?采访中记者了解到,许多车主与徐明义的遭遇一样,他们也觉得因为拥堵形成的停车费不该由主车承担。现场:一出口仍在施工昨天上午,新安晚报、安徽网、大皖客户端记者在该停车场看到,里面停着很多车辆,出口处虽有排队现象但还算通行正常。看护场地的保安向记者介绍说,现在还不是高峰期,上午9:00的时候车辆会猛增,出口处车辆会严重积压,“那个时候,可真是热闹”。记者随后看到,停车场的北门进出口被两块大型广告牌遮住,仍在施工中。蚌埠市置信物业高铁项目部经理蒋德星告诉记者,蚌埠高铁南站的地下停车场有500多个车位,每天的车流量约2000辆,高峰时段...
发布时间: 2017 - 07 - 20
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